Les groupes électro-mécaniques, en bon état en 2005

Autre moteur SGCM 6 cylindres type GVU 33 (225 CV)

Les tiges des culbuteurs reliées à l'arbre à cames

Les pompes pour le circuit d'eau de refroidissement

Couplés aux moteurs, les alternateurs fabriquent le courant de l'ouvrage

La salle des transformateurs électriques

Les cuves à huile (tuyauterie jaune)

La sous-station adapte la tension pour le train électrique